Минтранс Волгоградской области: тарифы повысить, льготы сократить, ограничить возможности частников

Министерство транспорта и промышленности Волгоградской области предлагает разработать и законодательно закрепить правила для участников рынка пассажирских перевозок в регионе. Причем ужесточение условий деятельности может коснуться небольших частных предприятий. О необходимости обновить региональное транспортное законодательство на одном из последних совещаний в правительстве региона доложило руководство министерства транспорта и дорожного хозяйства, сообщает ИА «Высота 102». Принятие нормативно-правовых актов, «обеспечивающих необходимое и достаточное количество участников рынка», необходимо, по информации ведомства, для решения проблем государственных транспортных предприятий. Отсутствие таких законов, по убеждению областного ведомства, сегодня приводит к нездоровой конкуренции, «ведущей к падению доходов крупных организаций и развитию мелкого сектора рынка». В результате, как отмечают в министерстве транспорта, происходит «перераспределение пассажиропотоков: в государственном секторе остаются только льготники, коммерческие пассажиры уходят к частникам на «Газели», от чего страдает бюджет региона». 
В условиях ухудшения финансово-экономического положения государственных транспортных предприятий минтранс считает нужным помимо прочего инвентаризировать льготы и «привести их количество в соответствие с бюджетными возможностями». Также необходимо, по убеждению чиновников, «вести экономически обоснованную тарифную политику». Для правильного понимания фразы руководство минтранса констатирует: «Тарифы в Волгоградской области самые низкие в ЮФО, в результате чего нагрузка ложится на бюджет». С целью оптимизации бюджетных расходов в июле текущего года правительство области приняло постановление о реорганизации государственных автотранспортных предприятий региона. Улучшению инвестиционного климата в транспортной отрасли области, по мнению министерства, может разработка целевой программы «Развитие наземного транспорта Волгоградской области 2013-2017 годов". К примеру, такая практика применятся в Ростовской области, где создан возвратный фонд на первичный взнос предприятий при покупке автобусов в лизинг.
Справка. 72% действующего пассажирского транспорта государственных предприятий Волгоградской области полностью самортизировано. Речь идет о 765 автобусах, средний возраст которых 10,5 лет, а средний пробег – 514 тысяч километров. В минтрансе отмечают, что до сих пор по дорогам Волгоградской области колесят 42 устаревших автобуса марки «ЛиАЗ-677» с чрезмерным расходом топлива – 54 литра на 100 км.
В настоящее время в собственности правительства области находятся 25 государственных унитарных автотранспортных предприятий. Общая численность работников – почти 2,9 тысячи человек. Всего в казенном в автопарке 1101 автобус, курсирующие по 411 маршрутам. Ежегодно областные ГУАПы перевозят свыше 28 млн человек. На территории Волгоградской области проживает 739,9 тысячи льготников, 235 тысяч из которых – пенсионеры. В 2012 году для сохранения социально значимых пригородных и сельских маршрутов из перечня финансируемых перевозок были исключены междугородние направления, связывающие райцентры друг с другом и с Волгоградом.