Погибшему в крушении летательного аппарата в Волгоградской области было 75 лет

как хоть фио погибшего? царствие ему небесное!

Погибший 1965 года рождения

29 мая с.г. Росавиация разослала письмо №13079/02 , называется Информация по безопасности полетов №9. Отмечен резкий рост авиа проишествий по сравнению с предыдущими периодами. Есть категорические указания по усилению контроля....

а сами пилоты знают об этом письме? На красном над частным сектором почти по крышам летают вертолеты и всем фиолетово!А вот если, не дай бог! Навернется вертушка на дома частного сектора все сразу вопить будут и срочные проверки всех лептунов и их вертушки ! Охать ахать будут и причитать! 218 Правила полетов никто не отменял! И безопасный маршрут полета можно проложить вдоль оврага и автодорог вдали от массового проживания людей! Никто этим не хочет заниматься, а зря!

минобороны не подчиняется Росавиации. А где военные будут тренироваться перед командировкой в Сирию? В степи, чтоли? Им реальные городские цели отработать нужно. Вот и тренируются "на кошечках"

вот и пусть тренируются над администрацией и думой! Чё людей кошмарить, а тем ребятам не привыкать они задубели на трудной работе!

"Уж лучше так, чем от водки или простуд"

Пилоту Валерию Лыкину было 53 года. Во времена СССР вполне успешно работала сельскохозяйственная авиация. Там все было, что называется, по-взрослому: опытные пилоты и техники, техническое обслуживание, медицинская комиссия перед вылетом.

Сейчас же все развалилось. То, что есть сейчас – в основном, частники, работающие по каким-то серым схемам. А то, на чем они летают, даже самолетами можно назвать с большим трудом – некая конструкция из алюминия с моторчиком. Соответственно, и контроля за ними нет никакого, летают исключительно на свой страх и риск, без должного обслуживания.

Любители острых ощущений. Кому молодуху подавай, а кому аэроплан.