Волжский трамвай отсчитал полвека честной службы жителям города

Сегодня ВМУП «Горэлектротранс» переживает не лучшие времена – пресловутая оптимизация не обошла его стороной. Как уже сообщало информагентство «Высота 102», одну волну массовых сокращений работников коллектив пережил в юбилейном 2013 году, следующую с тревогой ожидает в марте 2014 года, когда штатная численность уменьшится еще на 100 человек, или почти на четверть. Параллельно с этим уже сейчас до минимума сокращается количество трамвайных рейсов, а стоимость проезда в в наземном электротранспорте с 1 февраля 2014 года увеличится с 12 до 15 рублей. Городские власти называют все эти отнюдь не праздничные мероприятия «вынужденной мерой» в условиях остродефицитного бюджета, при этом обещая не только сохранить волжский трамвай, но и развить его. Речь идет о продлении трамвайной ветки в районе улицы Оломоуцкой с целью увеличения пассажиропотока в новой части города – финансовую поддержку из областной казны гарантировал во время своего визита на предприятие 30 октября 2013 года губернатор Сергей Боженов. Правда, уже в начале декабря сотрудники ВМУП «Горэлектротранс» Волжского в открытом письме за подписью 178 человек, размещенном на сайте предприятия, были вынуждены напомнить главе региона о его обещаниях. На деле вместо «поддержки, развития и обновления подвижного состава» они получили пока только уведомления о массовых сокращениях и снижении заработной платы. «50-летний юбилей волжского трамвая превращается для него в похороны. Кто же тогда будет строить новую ветку и обслуживать город?», - задавались они вопросом и просили изыскать средства в областном бюджете, чтобы остановить развал предприятия.