ООО "Астраханский порт "Развитие" на протяжении целого месяца стопорит работу всего транспортного узла Астраханского отделения Приволжской железной дороги. Как сообщили корреспонденту ИА "Высота 102" в службе по связям с общественностью Приволжской железной дороги, с 12 ноября в адрес этой портовой организации и ее четырех контрагентов поступало более 40 вагонов в сутки с металлом и лесом, что парализовало работу железнлдорожного узла. Имея один локомотив, портовая организация не справилась с объемом поступающего груза.
- За период с 12 по 28 ноября среднесуточная выгрузка ООО «Астраханский порт «Развитие» составляла 12 вагонов при договорном нормативе 40 вагонов в сутки,- подтвердил начальник отдела коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Астраханского отделения Сергей Шадрин.- В результате на станции Правый Берег сконцентрировалось большое количество вагонов, что привело к завышению простоя вагонов, остановкам грузовых составов на путях прилегающих станций Трусово и Астрахань-2. Скопление вагонов блокирует станционные пути и вызывает нарекания со стороны других грузоотправителей и получателей грузов, работающих на станции.
- Не востребованные портом «Развитие» вагоны мешают нам организовать ритмичную подачу-уборку вагонов другим партнерам и фактически парализуют нашу работу, - сообщил начальник станции Правый Берег Сабир Тагиров.
ООО «Астраханский порт «Развитие» было предложено распределить объемы поступающего иму груза на станции Кутум и Трусово с предоставлением услуг железнодорожников по выгрузке.
- Неудовлетворительное выполнение договорных обязательств со стороны ООО «Астраханский порт «Развитие» негативно отражается на эксплуатационных показателях (вагонооборот и простой вагона) как самой станции, так и всего Астраханского отделения Приволжской железной дороги в целом, - заявил начальник отделения Алексей Пашинин. – Корпоративные интересы обязывают нас применить строгие меры по стабилизации ситуации, и мы не намерены терпеть убытки по вине нерадивых клиентов.
По словам Пашинина, эти клиенты в погоне за максимальной прибылью заключили договоры на обслуживание четырех контрагентов, не будучи готовыми к таким объемам выгрузки. Тем самым они застопорили не только свою работу, но и работу своих контрагентов и других партнеров по бизнесу. Предложения о передислокации части груза на другие станции Астраханского отделения, имеющие грузовые дворы, и содействию в выгрузке вагонов со стороны железнодорожников ими игнорируются. А между тем по магистралям России в адрес ООО «Астраханский порт «Развитие» следуют еще 318 вагонов. В ожидаемом подходе на имя других грузополучателей станции Правый Берег направляются около 900 единиц подвижного состава с различными грузами.