Разгромными для чиновников администрации Волгограда выводами закончилась проверка эффективности использования бюджетных  средств на приобретение подвижного состава для 2-й  очереди линии скоростного трамвая, проведенная аудиторами городской КСП. Так, сообщает ИА «Высота 102» со ссылкой на КСП города, в  результате неэффективной работы департамента городского хозяйства по освоению субсидий   и невыполнения  основных управленческих функций в сфере транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания , цитата, «сложились отрицательные, нежелательные финансовые и материальные последствия для города  на сумму 131 миллион рублей». В частности, чиновники мэрии так и не смогли освоить все средства, выделенные городу для приобретения подвижного состава. А этих средств с 2008 по 2013 год из бюджетов различных уровней было выделено  немало – чуть более 700 миллионов рублей. В частности, администрация города не использовала в полном объеме выделенную мэрии в 2012 году субсидию из бюджета области в размере 84 миллионов рублей, которые пришлось вернуть в казну региона. Кроме того, еще 34 миллиона рублей оказались потерянными безвозвратно для городского бюджета из-за того, что администрация не предприняла вовремя действий по расторжению муниципальных контрактов с обанкротившимся впоследствии ЗАО «Вагонваш», у которого чиновники намеревались  приобрести 2 трамвайных вагона. В результате этого не были получены доходы в бюджет Волгограда в сумме 11 миллионов рублей и неустойка от «Вагонмаша» в сумме более 7 миллионов рублей. Мало того, выяснилось, что в департаменте, предъявив требование об оплате неустойки еще одному партнеру, просто-напросто «обсчитались»: и грубая арифметическая ошибка при расчете неустойки привела к потерям еще 3,7 миллионов рублей. В результате в проигрыше остался не только бюджет города, но и жители Волгограда. Так, вместо 12-и трехсекционных трамваев город получил всего 10. В целом же подвижной состав предприятия - трамваи, как показала проверка, изношен на 97% (!). Так, из 331 вагона 321 вагон имеет 100% износ  и подлежит списанию. Тем не менее эти трамваи продолжают возить пассажиров.  При этом на линии скоростного трамвая используется 96 трамвайных вагонов, в том числе на маршруте СТ – 86 вагонов (производства Чехии)  со сроком эксплуатации более  20-25 лет и 100% износом!  Десять более молодых вагонов «достались» недавно открытому маршруту до Ельшанки. По результатам проверки в КСП Волгограда потребовали от руководства города наказания должностных лиц департамента городского хозяйства администрации Волгограда, допустивших  вышеперечисленные нарушения, в том числе – многомиллионные бюджетные потери.