На «Волгоградском судостроительном заводе» объявлено сокращение сотрудников. Об этом в конце ноября на  совещании в правительстве региона заявил вице-премьер Василий Галушкин, сообщает ИА «Высота 102» со ссылкой на источники  в исполнительной  власти региона. По сведениям собеседника информагентства, за воротами одного из старейших предприятий города-героя, которое является стратегическим для России, может оказаться практически весь коллектив – это около 400 человек. 

В октябре текущего года по заявлению ООО «Ник-Поставка» о признании судоверфи банкротом, Арбитражный суд Волгоградской области ввел в отношении завода до конца января 2013 года процедуру наблюдения. Сумма непогашенной задолженности перед заявителем – более 1 млн рублей. Общая сумма кредиторки Волгоградского судостроительного завода, по словам источника из правительства региона, может составлять порядка 3 млрд рублей, значительная часть из которой может принадлежать банку «Петрокоммерц». 

В связи со столь внушительной суммой долговых обязательств предприятие ожидает банкротство. Уже известно о достигнутой предварительной договоренности о продаже объекта уральской промышленной компании. В настоящее время собственником завода является ОАО «Русская финансовая корпорация». Предполагается, что новому хозяину предприятия может предстоять перекредитование в «Петрокоммерце» для погашения перед ним финансовых обязательств прежнего собственника. После смены юрлица и команды управленцев на судостроительный завод, по словам собеседника информагентства, будет трудоустроено около 80 сотрудников. Известно также о том, что предприятие будет тесно взаимодействовать с «Волгоградским заводом буровой техники». В частности, предполагается привлечение на судостроительный завод нескольких десятков инженерных кадров с «ВЗБТ». 

Ожидается, что после смены собственника Волгоградский судостроительный завод займется строительством платформ для буровых установок.

Справка. Красноармейская судостроительная верфь основана в 1931 году. С момента основания было построено более 500 различных судов: речных и  морских, смешанных «река-море» плавания, танкеров, траулеров-сейнеров. Кроме того, построено было 180 траулеров-сейнеров для рыбаков Дальнего Востока и северных морей. В 1989 году, получив сертификат судостроительного производства сертификационного агентства Великобритании  «Регистр Ллойда», предприятие вышло на международный уровень и стало строить суда на экспорт. В 2003-2006 гг. построена серия сухогрузов для турецкой компании «Палмали». 

На основании распоряжения Правительства РФ от 2009 года (в редакции от 3 марта 2012 года) «Волгоградский судостроительный завод» является стратегическим предприятием страны.