В Волгоградской городской думе готов к принятию проект решения о расширении перечня приватизируемых в 2012 году объектов муниципального имущества. Данный вопрос включен в повестку дня внеочередного заседания гордумы, намеченного на завтра, 27 июня. Об этом сообщает ИА «Высота 102» со ссылкой на сайт представительного органа власти Волгограда. Программу приватизации предлагается дополнить пока всего одним предприятием - МУП «Автокоммунтранс», которое хотят реорганизовать в открытое акционерное общество. Однако, как сообщили информагентству в мэрии, здесь готовится целая концепция по управлению муниципальным имуществом, согласно которой все МУПы могут быть приватизированы, иными словами, переданы в частные руки.
Проект о реорганизации «Автокоммунтранса» разработан думским комитетом по муниципальному имуществу с учетом соответствующего решения балансовой комиссии по определению эффективности работы муниципальных учреждений. Свое положительное заключение в думу также представила временная комиссия по анализу финансово-хозяйственной деятельности МУПов.
«Автокоммунтранс», как указывается в проекте решения, в настоящее время является нерентабельным. По состоянию на первое апреля текущего года размер убытка составил 1,3 млн рублей. Балансовая стоимость имущества оценивается в размере 38 млн рублей. На сегодняшний день сотрудниками МУПа являются 259 человек. Разработчик проекта – председатель комитета по муниципальному имуществу гордумы Алексей Зверев – указал в пояснительной записке к проекту, что «смена организационно-правовой формы положительно повлияет на финансово-хозяйственную деятельность предприятия в части привлечения инвестиций и корректировки принципов работы». Кроме того, говорится в документе, акционирование снижает риски собственника (муниципального образования) в части ответственности по долгам предприятия.
Контрольно-счетная палата Волгограда, ознакомившись с проектом, задалась рядом вопросов. Ревизорам непонятно, какова целесообразность и эффективность преобразования МУПа в ОАО; за счет чего планируется улучшение состояния предприятия, выведения его из убыточности. Соответствующие разъяснения КСП ждет от разработчиков проекта.
Немало вопросов вызывает предложенный проект решения и у самих депутатов. Например, почему понадобилось так срочно приватизировать предприятие, в модернизацию которого мэрия вложила немало бюджетных средств? Не далее как в прошлом году на условиях софинансирования было приобретено 70 единиц новой техники для вывоза мусора. После обновления автомобильного парка МУП худо-бедно справлялся со своей задачей – обеспечивать вывоз мусора со всей территории города. Теперь эту задачу хотят переложить на частников.
Но удастся ли найти такого инвестора, который начет вкладывать в предприятие средства, чтобы продолжить модернизацию? Или просто будет использовать доставшееся ему от города наследство, чтобы выкачивать прибыль из вновь приобретенного актива? И где гарантия того, что, получив контроль над предприятием, частник не поднимет тарифы на вывоз мусора, что негативно скажется уже на всех жителях города?
Как считают некоторые наблюдатели, попытка внести в план акционирования МУП «Автокоммунтранс» на ближайшем заседании думы – это своего рода пробный камень со стороны администрации города. Если это решение пройдет, то за ним последуют и другие, касающиеся уже других муниципальных предприятий. Таким образом, может начаться процесс передачи муниципальной собственности в частные руки. Весь вопрос в том, в чьих интересах это делается, и кто получит в свое распоряжение это предприятие? И самое главное – как это отразится на интересах горожан?
Очевидно, что на завтрашнем заседании думы депутаты будут задавать эти и другие вопросы, и поэтому рассмотрение данного проекта решения обещать стать непростым.
Справка ИА «Высота 102». МУП «Автокоммунтранс» создано в 2001 году. Видами деятельности предприятия являются вывоз отходов, содержание свалок, ремонт спецмашин, оказание услуг по механизированной уборке тротуаров и площадей. Информагентство неоднократно сообщало о судебных тяжбах предприятия с региональным управлением Росприроднадзора. В марте 2012 года Высший арбитражный суд подтвердил правоту надзорного органа, отказавшего МУПу в лицензии на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов I-IV классов опасности. Основанием послужил в том числе и тот факт, что на арендуемом «Автокоммунтрансом» под свалку земельном участке в Тракторозаводством районе запрещено законом размещение бытовых отходов.
|
