Несмотря на выполнение производственной программы 2010 года, тепловые сети Волгограда по-прежнему изношены на 68%. К таким выводам пришло Нижневолжское управление Ростехнадзора, сообщил ИА «Высота 102» источник в администрации Волгоградской области. Для поддержания тепловых сетей в работоспособном состоянии ежегодно в Волгограде необходимо менять порядка 60 километров труб. В этом году МУП «ВКХ» к началу отопительного сезона должно заменить всего 15,9 километров теплосетей. По состоянию на 27 сентября текущего года проведена замена 13,8 километров труб.
Не впечатляет специалистов надзорного органа и состояние котельных города-героя. А все потому, что у 30% от общего количества котлов, работающих с температурой до 115 градусов по Цельсию, истек срок службы. Примечательно, что их диагностику на предмет того, сколько они еще смогут прослужить – никто не проводил. Хотя согласно «Правилам технической эксплуатации тепловых энергоустановок», для этих целей должны привлекаться специализированные организации. Быть может коммунальщики, и власти города вместе с ними,   предпочли дожидаться аварий на тех самых «проблемных» котельных?

Этим летом была предусмотрена замена аж 13 котлов, что составляет всего 11,6% от общего их количества, подлежащих замене. На конец сентября коммунальщики установили только 10. До начала отопительного сезона осталось  две недели, а на 43 котельных Волгограда (34% от их общего количества) не проведено ряд экспертиз: промышленной безопасности технических устройств  в газовом хозяйстве, стройконструкций зданий котельных и дымовых труб. Но, впрочем, на фоне 70%-го износа теплосетей и 30% котельных, дышащих на ладан, этот факт совсем не устрашает. 
Вряд ли кто-то рассчитывает на то, что коммунальных аварий в Волгограде этой зимой удастся избежать. Постоянные порывы теплотрасс, ЧП на котельных – неизменный атрибут  отопительного сезона в городе-герое. Но готовы ли коммунальные службы оперативно устранять неполадки?  Ростехнадзор на этот вопрос, сообщает источник в региональной администрации, дать положительный ответ не может. При внештатных ситуациях, таких как обесточивание котельных, резервное питание должно осуществляться за счет передвижных дизельных электростанций (ДЭС). Их в распоряжении волгоградских коммунальщиков целых 16. Однако в  случае аварии быстро их подключить возможности нет из-за отсутствия перекидных рубильников  и штатных разъемов. Возможно, именно поэтому с персоналом аварийных служб не проводятся тренировки по оперативному подключению ДЭС и вовсе отсутствуют соответствующие инструкции.
Вызывает опасение специалистов также аварийное состояние конструкций проходного канала теплотрассы по улице Ленина в Центральном районе Волгограда. Это может привести к провалам асфальта или строительных конструкций канала. Однако в плане ремонтных работ на текущий год такой объект не запланирован.