В конце февраля текущего года пресс-служба волгоградской администрации сделала поистине сенсационное заявление о начале применения волгоградскими дорожниками новых технологий при ремонте асфальтового покрытия.
«Использование метода литого асфальтобетона дает возможность проводить ремонтные работы в зимних условиях. Смесь с большим содержанием битума, нагретая до 200 градусов, при попадании на асфальт испаряет имеющуюся там жидкость и закрепляется. Через 45 минут по отремонтированному участку уже может быть возобновлено движение транспорта. Для перевозки такой смеси используется специальная техника, приобретенная муниципалитетом. В настоящее время на дорогах Волгограда ежедневно трудятся сразу три бригады. В первую очередь ликвидируются повреждения асфальта на основных магистралях города, на дорогах, где проходят маршруты общественного транспорта. Уже выполнен ремонт 1,5 тысячи квадратных метров дорожного полотна. До начала весеннего сезона планируется отремонтировать еще две тысячи квадратных метров», - такую информацию власти города распространили через официальные СМИ.
Мы проехали по некоторым направлениям (именно направлениям, так как дорогами иной раз это назвать сложно) и предоставляем вашему вниманию фотоотчет о состоянии некоторых дорожных участков.

Ворошиловский район не отличается своим дорожным «богатством» от других районов города. А богат он многочисленными ямами и колдобинами.
Например, улица Ким. За Ворошиловским торговым центром проезд крайне опасен для водителей негрузовых автомобилей.

Такая же ситуация творится и на улице Циолковского.

Едем далее. Улица Козловская. Плюхаясь в ямы, водители автомобилей не жалеют нелицеприятных выражений в адрес дорожников. По всей длине улицы (несколько километров) красуются глубокие дорожные шрамы и видно, что заделывать их городские власти не спешат. Хотя по мнению специалистов одной заделкой здесь не обойтись.

Судя по состоянию дорог Центрального района ремонт дорожного покрытия, наверное, проводился только на бумаге.
дорожное полотно на улице Кубанской покрыто своеобразными оспами. Автомобили здесь двигаются с минимальной скоростью, но все равно ударов колес о края асфальтовых оврагов никому не удается избежать.

По улице Голубинской езда сопряжена с экстримом. Асфальт изредка появляется среди рытвин.

 А вот и мост через Царицу. В прошлом, 2009 году его уже ремонтировали. Вот, что осталось от прошлогоднего ремонта. Битум, с прилипшей к нему асфальтной крошкой, валяется на поверхности дороги, а не находится на своем месте, защищая латки и трещины от физического воздействия.

Фотоматериала однодневной поездки хватит для того, чтобы забить свободную память самого мощного сервера.
Хочется спросить тех, кто обещал покрыть Волгоград тремя с половинами тысячами квадратных метров асфальта: В каком месте вы это сделали?..