В рамках развития инфраструктуры транспортного направления Кузбасс – Азово-Черноморский узел ведется строительство второго перегонного пути на участке М. Горького - Котельниково Волгоградского отделения Приволжской железной дороги.
В 2008 году работы будут вестись перегонах Гремячая – Котельниково и Жутово – Чилеково (с последующим закрытием разъездов Курмоярский и 140 км). Протяженность каждого участка составляет 21 км.
Как сообщили ИА «Высота 102» в пресс-службе Приволжской железной дороги, в настоящее время осуществляется отсыпка земляного полотна, вынос коммуникаций и обустройство водопропускных сооружений. Ведутся подготовительные работы по переносу устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а также контактной подвески, обеспечивающей на данном участке движение на электротяге. Работы планируется завершить в 4 квартале 2008 года.
По прогнозам специалистов Волгоградского отделения, ввод в эксплуатацию вторых путей на участке М. Горького – Котельниково позволит повысить его пропускную способность в два раза. Сегодня по данному направлению ежесуточно курсируют двадцать две пары грузовых поездов, а с вводом вторых путей появится возможность пропускать до сорока.
Кроме того, станет возможным применение удлиненных плеч обслуживания локомотивными бригадами на участке М. Горького – Котельниково – Сальск. То есть составы, курсирующие на данном участке, не будут останавливаться на станции Котельниково. Это позволит повысить производительность труда локомотивных бригад на данном полигоне, а также сократить время перевозки грузов на 1 – 1,5 часа.
Как сообщили ИА «Высота 102» в пресс-службе Приволжской железной дороги, в настоящее время осуществляется отсыпка земляного полотна, вынос коммуникаций и обустройство водопропускных сооружений. Ведутся подготовительные работы по переносу устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а также контактной подвески, обеспечивающей на данном участке движение на электротяге. Работы планируется завершить в 4 квартале 2008 года.
По прогнозам специалистов Волгоградского отделения, ввод в эксплуатацию вторых путей на участке М. Горького – Котельниково позволит повысить его пропускную способность в два раза. Сегодня по данному направлению ежесуточно курсируют двадцать две пары грузовых поездов, а с вводом вторых путей появится возможность пропускать до сорока.
Кроме того, станет возможным применение удлиненных плеч обслуживания локомотивными бригадами на участке М. Горького – Котельниково – Сальск. То есть составы, курсирующие на данном участке, не будут останавливаться на станции Котельниково. Это позволит повысить производительность труда локомотивных бригад на данном полигоне, а также сократить время перевозки грузов на 1 – 1,5 часа.