На перегоне Ашулук–Харабалинская Астраханского отделения Приволжской ЖД завершена реконструкция верхнего строения пути. Как сообщили корреспонденту ИА "Высота 102" в службе по связям с общественностью Приволжской железной дороги, инвестиции в проект составили более 166,5 млн. рублей. На участке протяженностью 15,2 километра уложены рельсовые плети длиной в перегон, деревянные шпалы заменены на железобетонные. Путейцы убрали загрязненный балласт, а для предупреждения его замазучивания под рельсошпальную решетку уложен слой геотекстиля. После реконструкции содержание пути здесь станет машинизированным и менее затратным, так как, кроме снижения доли ручного труда, почти в два раза увеличится гарантированный срок службы рельсошпальной решетки и путь послужит не менее 25 лет. Основной объем реконструкции был выполнен силами Верхнебаскунчакской Путевой машинной станции №196. На перегоне работали высокоточные машины УНИМАТ, ДОУМАТ Дирекции по ремонту и эксплуатации машин. Комплексные работы по реконструкции нечетного пути главного хода проводились с апреля по октябрь. На железнодорожных переездах автодорог на станциях Харабалинская и Ашулук было уложено резино-кордовое покрытие. На трёх мостах через лиманы, которые заполняются водой в весенний период, для безопасности работы путейцев и для пешеходов были установлены перила и лестничные марши. Проведенная реконструкция перегона Ашулук–Харабалинская позволит гарантировать безопасность прохождения поездов-тяжеловесов от станции Аксарайская-2 до станции Волжский.
«Работы на перегоне Ашулук–Харабалинская стали продолжением комплекса мер по повышению безопасности движения поездов и увеличения участковых скоростей для пассажирских поездов с 80 до 100 км/час. Рассматривается возможность поднять скорость для пассажирских поездов до 120 км/час и для грузовых - до 90 км/час», – отметил заместитель начальника Астраханского отделения Александр Батрак.